アーカイブ
空の隙間
2007年3月、乗客56人を乗せた全日空便が、高知空港で胴体着陸事故を起こした。機種はカナダ・ボンバルディア社製のDHC8―Q400。同時期に事故が多発した理由は-。
43記事
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2007年3月、乗客56人を乗せた全日空便が、高知空港で胴体着陸事故を起こした。機種はカナダ・ボンバルディア社製のDHC8―Q400。同時期に事故が多発した理由は-。
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Vol.59
空の隙間 ボンバル機事故からの探求(58) 米大使館への「陳情」
在日アメリカ大使館。空港建設を求める自治体関係者の陳情先にもなっていた(東京・港区)第5部 「競争」と「安全」は両立できるか 1990年1月、スイスの首都ベルン。高級ホテルの一室で日米両政府の高官が向...
Vol.60
空の隙間 ボンバル機事故からの探求(59) 「せっかくの要求だ」
日米構造協議が決着した1990年6月の第5回会合。日本は多額の公共投資を約束した(東京・霞が関の外務省) 「市場開放を迫るだけでは日本国内の利害関係をぶち壊す。アメリカは、市場開放と同時に公共事業を増...
Vol.61
空の隙間 ボンバル機事故からの探求(60) 鉛筆なめた官製業者
昨年開港した静岡空港の工事風景。ここの整備計画にも日本空港コンサルタンツがかかわった(2008年10月) 2010年春、国土交通省があるデータを公表した。 〈需要予測を立てている全国72空港のうち、2...
Vol.62
空の隙間 ボンバル機事故からの探求(61) “運輸族のドン”の地元
二階俊博氏の地元にある南紀白浜空港(和歌山県白浜町) 国が規制をつくり、許認可の仕組みの多い業界ほど官僚や政治家の権益が生まれやすい。航空を含む運輸部門はその典型とされる。とりわけ空港整備には巨額の金...
Vol.63
空の隙間 ボンバル機事故からの探求(62) 変節重ねた関西3空港
住宅街の数十メートル上をかすめ、伊丹空港へ降りていくジェット機(伊丹空港近く) 伊丹、関空、神戸―。大阪湾を囲むわずか半径25キロ圏内に三つの空港がひしめき、互いに客を奪い合う。この状況には国、地方を...
Vol.64
空の隙間 ボンバル機事故からの探求(63) 浮上できない関空
ジェット枠が縮小される中、高知便などで活用されるようになったボンバルディアQ400(伊丹空港) 1994年に開港した関西空港が「沈み続けている」。 水深18メートルの泉州沖を埋め立て「豆腐よりやや硬い...
Vol.65
空の隙間 ボンバル機事故からの探求(64) もたれ合いの病巣
辞任会見で厳しい表情を浮かべる日航の西松遥・前社長(右)=1月19日、東京都千代田区 「日航凋落(ちょうらく)」の日だった。 「おわび申し上げる。どうか生まれ変わる日本航空を見守っていただきたい」 日...
Vol.66
空の隙間 ボンバル機事故からの探求(65) 米国流解決策は是か
成長戦略会議の座長=左=から報告書を受け取る前原国交相(5月17日、国交省) 「日本の空」をどのような姿にするのか―。前原誠司国土交通相の肝いりで設けられた「成長戦略会議」は昨秋から、同省の行政課題を...
Vol.67
空の隙間 ボンバル機事故からの探求(66) 米報告書「緩和は失敗」
米国バファロー近郊の住宅地に墜落し、激しく炎上するQ400(2009年2月、米ニュージャージー州=バファローニュース提供) 航空の規制緩和をリードしてきた米国で昨年6月、衝撃的な報告書が公表された。 ...
Vol.68
空の隙間 ボンバル機事故からの探求(67) 整備経費削減の潮流
英国のフライビーが発注したQ400(2008年12月、カナダ・トロントのボンバルディア社工場) 航空労働者の質や機体整備態勢の劣化―。米国の調査研究機関は幾つかの旅客機事故を例に挙げ、航空規制緩和を「...
24時間
1週間
1ヶ月
夫はなぜ死んだのか 森友問題公文書改ざん・自殺職員の妻が、高知で語った2時間―ニュースを歩く特別編
町内会って何ですか? 会長の苦悩 分割?合併?―自治のかたち 高知市・地域活動の現場から(1)
全国で最後の東横イン進出 高知市で着工 2026年2月開業
高知市のコンビニ強盗1カ月 犯人声出さず紙で金要求 靴に覆い 痕跡残さず 高知県警がカメラ映像公開
牛肉識別番号を不適正表示 高知市の精肉業者に農水省が是正勧告
高知県警巡査部長に盗撮容疑 京都府警が任意捜査 容疑認め退職の意向
ごみ当番、広がる外注 町内会未加入者へ募る不満―自治のかたち 高知市・地域活動の現場から(2)
消滅するの!? 高知県内25市町村 30年で20~30代女性が半減 人口戦略会議
中学女子ソフト、部員求む!高知県内わずか5人 選手らアピール「難しくない。楽しい」
自転車の高校生重体 高知市春野町 乗用車と衝突