2025.08.26 08:35
レンタル自転車、利用好調 夜、広島市中心部から消える？ 通勤・観光で需要増 高知の利用状況は？【なるほど！こうち取材班 パートナー紙とともに】
１台あるだけでがらんとしているポート（５月２０日午後７時５分、広島市中区大手町）
５月中旬の平日午後８時。広島市役所が近い中区大手町のサイクルポートは５０台が駐輪できるが、空になっていた。近くで働くアルバイト男性（２０）は「ここ１～２年かな。利用者が多くなったのは。昼間は４０～５０台が止めてあるけど、夜になると全くない」と話す。同じ時間帯、近くの別のポートも同様で、あってもわずかな台数だ。
利用可能な自転車は約千台で、ポートは平和記念公園や紙屋町・八丁堀周辺から約５キロ圏内に約１６０カ所ある。地図上でポートの位置と貸し出し可能台数を示す機能がある専用アプリを使って夜の現状を調べた。なるほど。平日と休日の５日間、定点観察すると、異変の一端が見えてきた。
ぴーすくるが、日中は集中する中心部から消え始めるのは午後５時ごろ。９時には紙屋町・八丁堀周辺の大半のポートで利用可能な自転車がないことを示す「０」が並ぶ。同じ時間帯、広島や横川、西広島のＪＲ駅周辺、南区宇品地区や中区舟入地区など中心部から２～５キロ圏内に多くあることが分かった。翌日朝までほぼ動きはなく、午前１０時ごろになると、中心部に戻っている。
調べた結果は、夜間の中心部の「空洞化現象」と翌朝の「都心回帰」。休日は回帰の動きが鈍いことも分かった。もしかすると、通勤での利用か。そんな推測は、夕方の中心部での利用者への取材で確信に変わった。声をかけた１０人全員が、会社員だった。
「路面電車が値上がりしたので、広島駅から会社までの短い距離で使っている」（広島県府中町の３７歳男性）、「交通の便が悪く以前は徒歩通勤だったが、自宅近くにポートがあるのを知った。乗り捨てできて使い勝手が良い」（南区の２８歳女性）などの声を聞いた。
ぴーすくるは２０１５年、観光客向けのレンタサイクルとして市がサービスを開始。６０分１６５円で利用できるプランなどがある。当初は主に中心部と広島駅周辺の１４カ所だったポートは、徐々に放射線状に広がり利便性が向上。新型コロナウイルス禍での公共交通機関の混雑回避や、路面電車やバスの運賃値上がりに伴い、通勤や帰宅の需要も高まっている。
管理を請け負うツアーズ広島（南区）の田中真一・国際観光部長は「日中は外国人の利用が目立ち、需要はひしひしと感じている」と強調。通勤で使う西区の会社員男性（５２）は「メンテナンスしなくていいから楽。最近は夕方、争奪戦になっている」と話す。日中は観光客、夜から朝にかけては通勤や帰宅の市民。利用は、うまくすみ分けができているようだ。（中国新聞）
【ズーム】ぴーすくる
広島市が２０１５年に始めたシェアサイクル。２３年度の利用は過去最多の１００万回超で、２４年度はさらに上回ったという。中、東、南、西の各区と広島県府中町にサイクルポートがある。専用サイトで会員登録し、利用する。料金プランは６０分１６５円の１回会員、３０分以内は乗り放題の３３００円の月額会員、１日乗り放題で１１００円の１日会員などがある。現在は利用者の８割程度が市民。２４年４月からは市から運営を移管されたドコモ・バイクシェア（東京）が手がける。
▼高知では
利用者９割が観光客 通勤利用へ料金変更も検討
高知市は２０２３年３月、シェアサイクルサービス「ＰｉＰＰＡ（ピッパ）」をスタートさせた。全国展開する民間事業者のシステムを導入し、市内６カ所の専用駐輪場に自転車３０台を配置。当初は利用も伸びていたという。
ところが、２４年９月にこのサービス委託業者と連絡が取れなくなった。業者の代理人弁護士から債務整理の開始を通知する書面が届き、サービスを停止する事態になっていた。
県都の中心市街地から公的なシェアサイクルサービスは消えたが、今年４月には民間がサービスを“復活”。コインパーキングなどを手がけている「ダイセイ」（同市南川添）が、電動アシスト自転車でのサービスを始めた。
専用駐輪場は、ＪＲ高知駅前、東洋電化中央公園、おまち多目的広場南側、はりまや橋観光バスターミナルの４カ所。全国で導入されている「コギコギ」（東京都）の管理システムを採用し、スマートフォンのアプリで２４時間利用できる。
高知駅から市中心部の職場へ通勤で使っている人もいるかと思いきや、ダイセイの担当者は「いやぁ利用者の９割が県外や海外の観光客なんです」。
広島市のように通勤での利用が多い大都市では「６０分」など短時間でのレンタルにも対応しているというが、高知市ではそもそも観光客の利用を想定。利用の時間や料金も最短３時間（１５００円）からで、自転車もまだ２０台という。
ただ、今後は駐輪場を増設することも検討しているといい、ダイセイの担当者は「観光スポットに一定設置した後、利用されていない自転車が増えてくるようであれば、通勤でも利用しやすいように料金設定を見直したい」としている。（山崎友裕）
県民・読者とつくる調査報道企画、高知新聞「なるほど！こうち取材班」（なるこ取材班）。連携する全国のパートナー紙の記事や県内の状況を随時掲載で紹介します。
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