2021.09.05 08:40
高校生の時差通学、高知の鉄道では効果薄い？ 初日は積み残しも【なるほど！こうち取材班】
午前８時４５分ごろ、次々とホームを下りてくる高校生たち（ＪＲ高知駅）
始業時間を午前８時半から９時半ごろに遅らせているのは、高知市とその周辺の県立１６中高。１０日まで行われている。
高知県教委によると、１６校で公共交通機関を利用している生徒は約２千人いる。ＪＲ約１５００人、路面電車２３０人、バス約１５０人という。
■「乗れん…」
時差通学が始まった８月２７日朝。ＪＲ後免駅で列車を待っていた小津高２年の女子生徒は「ぎゅうぎゅうで乗れんっ」。急いで親に連絡し、車で学校まで送ってもらった。
普段、通学に使っているのは午前７時４３分発。ごめん・なはり線の奈半利駅と、ＪＲ土讃線の土佐山田駅から来る各２両が後免駅で連結され、計４両で高知市へと向かう。高知駅には８時に着く。
女子生徒はこの朝、後免駅で８時３９分発の便（奈半利駅発）を待っていた。しかし、普段なら乗客の少ない時間帯だけに、同便はいつもの１両だった。
既に手前ののいち駅でも乗れない生徒が出ており、後免駅に着いた時点で列車は高校生ですし詰め。同駅でも３０人ほどがホームに取り残されたまま出発していった。
県はＪＲ四国や土佐くろしお鉄道に、時差通学を行う旨の連絡はしたが、車両を増やすなど具体的な協力要請はしていなかった。両社は急きょ、週明けの３０日から８時３９分発の便を２両に増やし、積み残しは解消された。
ただ、先の女子生徒は「列車の混み具合はあんまり変わらん。今も学生でいっぱい」。他の生徒も「もともと朝の乗客は学生中心。その学生が一斉に時間を遅くしゆうがやき、変わるはずがない」と、時差通学の効果を疑問視する。
下校時も同様だ。部活動などが禁止されているため、午後４～５時台の列車に高校生が集中。「前よりめっちゃ混んじゅう。どうにかして」との声も聞かれた。
高知市の以西はどうか。ＪＲ佐川駅から高知市へと通う高２男子は、いつもより１時間ほど遅い便に乗ってみたが、学生で混雑していた。「密を避けるのは無理」と結局、午前７時前の便を利用しているという。
「子どもの安全を思うなら、対象の学校を分散させるとか、もう少し考えてほしかった」と訴える。
■通勤者は歓迎
現状、時差通学で「密」解消を実感しているのは、向かう先が学校ではない人たち。
午前８時の高知駅。列車を降りてきたスーツ姿の会社員は口々に「新学期が始まったのに、人が少ない」「感染が心配だった。ありがたい」と歓迎する。
くろ鉄担当者は「通勤と通学の層が分かれたことで、多少は乗客がばらけた」とする。
県教委は「高校生の実感は薄いかもしれないが、車両内の密は一定低減されている」と弁明。「まん延防止が延長となった時には、さらに対策を検討したい」としている。（石丸静香）
